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起重机支腿回路简单说明

时间: 2019-04-12 15:36
  起重机支腿回路支腿控制阀安装在起重机(卡车部件)的下部,以控制每个支腿气缸的运动。
  该回路的液压油由第三泵供给。当操作控制阀柱塞滑阀时,液压油将通过支路回流到储液器。当控制阀的柱塞阀全部处于空档位置时,液压油通过控制阀的摆动机构的油路流回储油箱,用于上部车辆操作。
  安装在支腿垂直气缸的气缸盖侧面的先导式止回阀可以完全阻挡工作气缸中的液压油,从而液压油管和从液压泵到气缸的软管损坏。它还保证了车身的稳定性。
  提升回路当操作安装在车辆上的控制阀柱塞滑阀时,提升液压马达由从第一泵和第二泵排出的液压油驱动,以执行钩的提升操作。
  该控制阀的提升回路的柱塞阀采用双速转换模式。当柱塞滑阀移动到第一档时,升降液压马达由从第一泵排出的液压油驱动,以向前或向后方向旋转;当柱塞滑阀进一步移动到第二档时,当来自第一泵和第二泵的液压油合并时,提升液压马达提高速度。
  这两种速度的液压回路的最大压力受到组装在控制阀中的两个安全阀的限制。
  背压平衡阀用于防止提升液压马达由于负载而以过快的速度旋转。阀可以产生与液压马达的排油侧的负载值对应的背压,使得液压马达的速度与液压泵排出量成比例。
  1.当离合器控制阀处于“接通”状态且压头绞盘回路处于空档位置时,蓄能器的液压油供给离合器动力缸,但流入制动缸的液压油被堵塞通过离合器控制阀。因此,卷轴制动器在弹簧的作用下锁定提升滚筒,并且卷轴制动器不“释放”。
  2.当离合器控制阀处于“接通”状态时起重机操作提升回路的柱塞滑阀,离合器控制阀的柱塞由于先导压力而切换,来自蓄能器的液压油流动进入离合器。动力缸和制动动力缸。此时,制动器“释放”并且液压马达开始旋转,导致卷轴旋转或松开绳索。如果仅在不打开离合器控制阀的情况下操作提升电路的柱塞滑阀,则提升机将不工作。
  3.当起重机将离合器控制阀置于“开路”状态然后压下自由下降踏板时,液压油在液压辅助缸的作用下流入动力缸,从而释放制动器,这样起重机吊钩就可以自由下落。

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